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    最后我们就来说一下日产CVT 日产他们家的变速箱就更牛了,名字就叫做加特可变速,这可是在国际上都能和爱信平起平坐的无极变速箱。在上世纪的90年代,日产就开始采用这样的无级变速箱,可以说日产的CVT技术相对来说是比较靠前的了。
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    只不过,日系的CVT变速箱不是所有品牌都不可靠,目前来看,日产的CVT变速箱故障率最高,本田的其次,丰田的CVT变速箱最稳定。CVT变速箱的骂名,日产至少要付一半的责任。日产的CVT变速箱之所以故障率高,据推测主要是广州加特可生产的...
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    但是保有量这么大的一款产品故障率相对也是比较的高,那么维修一下日产CVT的变速箱到底需要多少钱呢?今天以天籁为例给大家详细解答下。首先要拆掉变速箱的变扭器 接着拆掉变速箱的阀体。这款变速箱最爱出现的毛病,钢带打滑、车子也颤...
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    日产的CVT变速箱到底行不行,冷保护,轴承异响,钢带打滑,电磁阀线圈老化,柱塞和油道壁过度磨损,别闹了,咱们看一下日产的销量数据,轩逸一个月销量四五万台,天籁月销量1万多台 ,逍客月销量12万台,奇骏月销量12万台,他不行...
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    前不久,日产公布了全新一代国产奇骏的动力信息,大部分人将注意力都集中在3缸发动机上,而忽略了新一代CV智能无级变速箱,以及它所采用的双油泵系统。车友们都知道,天籁2.0T车型百公里加速时间仅有6.75秒,思域1.5T百公里加速...
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    我们都知道,日产CVT变速箱来自JATCO,恰巧,国内有另一个品牌和日产一样也采用的是JATCO的变速箱,它就是广汽三菱,两者的区别在于,日产的CVT在国内生产,而广汽三菱的变速箱采用了纯进口的形式。两个品牌所用的CVT变速箱在技术上几乎...